Les 10 supercars essence qui vont prendre de la valeur en 2026

Avec le durcissement des normes, l’arrivée du malus 2026, la disparition progressive des moteurs V10, V12 et même de certains V8, le marché des supercars thermiques vit une véritable mutation.Résultat : certaines supercars essence voient déjà leur cote exploser… et 2026 sera encore plus radical.

Voici les 10 modèles thermiques les plus prometteurs pour prendre de la valeur - que ce soit par rareté, mécanique, design ou statut de “dernier de leur espèce”.

1. Lamborghini Aventador Ultimae (V12 atmosphérique)

Dernière Lamborghini 100 % atmosphérique.Dernière Lamborghini sans hybridation.Dernière vraie Lambo du “monde d’avant”.

Déjà un collector, et sa cote grimpe vite.

2. Porsche 911 GT3 RS (992)

Atmosphérique, pistarde, extrême.Porsche ne prévoit plus longtemps de moteurs non électrifiés sur ses modèles les plus radicaux. La demande surpasse largement l’offre : valeur garantie.

3. Ferrari 812 Superfast / 812 GTS (V12 atmosphérique)

Les derniers V12 atmosphériques Ferrari avant l’hybridation totale. La sonorité, la montée en régime et la rareté des versions GTS en font un futur joyau.

4. Audi R8 V10 Performance (fin de production)

Dernier V10 atmosphérique de l’histoire Audi et Lamborghini (Gallardo/Huracán partagent la base).La production est arrêtée depuis 2023 : la courbe de valeur commence déjà à monter.

5. Mercedes-AMG GT Black Series (record du Nürburgring)

1 700 exemplaires dans le monde.L’une des dernières AMG radicales avant l’électrification.Une bête homologuée route avec pedigree de record.

6. Lamborghini Huracán STO

V10 atmosphérique, propulsion, aérodynamique extrême.Un modèle déjà culte chez les collectionneurs, avec une demande très supérieure à l’offre.

7. Ferrari F8 Tributo (dernier V8 pur de Maranello)

Le V8 biturbo Ferrari touche à sa fin. La F8 est le dernier modèle sans hybridation, déjà vue comme une “dernier pur-sang” accessible.

8. McLaren 765LT

Série limitée, la plus radicale des McLaren modernes derrière la Senna.Un V8 à l’ancienne, léger, corrosif, et déjà extrêmement rare en Europe.

9. Aston Martin DBS Superleggera (V12)

Un des derniers V12 sans hybridation dans toute la catégorie GT.Son design, son moteur et sa rareté en feront un futur collector incontournable.

10. Porsche Cayman GT4 / Spyder (981 et 718 atmosphériques)

Petites cylindrées mais énorme caractère.Les derniers flat-6 atmosphériques sur un châssis léger. La flambée a déjà commencé sur les 981.

Pourquoi ces modèles vont monter ?

Trois raisons majeures expliquent cette hausse continue du marché thermique haut de gamme :

1. Rareté programmée

Chaque année, les moteurs essence disparaissent un peu plus.Une règle simple : ce qui devient rare devient cher.

2. Fin d’une ère mécanique

Atmosphériques, V10, V12… les sensations qu’ils offrent ne reviendront jamais.L’émotion moteur prend de la valeur.

3. Nouveau malus & législation

Le malus 2026 et les normes Euro 7 créent un “effet d’urgence” :beaucoup préfèrent acheter maintenant avant que certains modèles deviennent introuvables.

Conclusion : 2026 sera l’année des supercars “collector”

La transition électrique crée un marché inédit où les supercars essence deviennent des pièces d’investissement autant que des objets de passion.Pour les amateurs éclairés, c’est une opportunité unique de miser sur l’avenir du prestige automobile.

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